C-97同温层运输机是个拼接货 参考了两种轰炸机的设计

美国波音公司研制的C-97同温层运输机的特点之一是，上部机身比较宽大，下部机身相对细小，两个部分是拼接起来的。因此这种飞机从总体上看，外形比较怪异。

图为C-97同温层运输机的正面特写。该型轰炸机的设计同B-29轰炸机都有许多类似的地方，比如机翼、发动机的布局和尾翼。从第10架C-97运输机开始，采用了B-50轰炸机的尾舵等部件。

飞行途中的C-97运输机。C-97运输机的机组人员总共有5～6名，分别为飞行员、副驾驶、领航员、飞行工程师和1～2名装卸人员。这种飞机可以搭载134名士兵或者是64副担架，也可以安装加油设备。

C-97运输机的空中加油改型。具备空中加油能力，是现代大国空军的重要考核标准之一。拥有这种能力之后，作战飞机可以前往更遥远的地方执行任务和作战，拥有相对于本土防卫型空军的非对称优势。

此图是C-97运输机的尾部特写。从这个角度，我们能看到一些B-29轰炸机上的特征。该型运输机于1944年首飞，1947年正式投入使用，一直使用到1978年才退役，服役了30多年的时间。

算上所有子型号，C-97运输机总共生产了888架，其单价为120.5万美元。那时候的钱比现在值钱多了，今天要用这点钱去买装备，连一台主战坦克都买不到。

C-97运输机全长33.7米，翼展43.1米，机高11.7米，空重37.4吨，最大起飞重量79.3吨，采用4台普惠 R-4360B型发动机，单台功率为2610千瓦。

该型飞机的最大航速603千米/小时，巡航速度482千米/小时，最大航程6920千米。C-97运输机还有客机改进型号，被称为波音377，总共生产了56架。