厦门机场离公交500多米 规划:机场50米应设公交站
主要考量有两方面。 一是2012年,厦门机场的旅客吞吐量达1735万人次,是3号候机楼890万人次设计能力的近2倍,进出车辆大幅增多,使原本就紧张的场区内道路资源无法满足发展需要。 三条主要道路翔远三路、四路、埭辽路超负荷运作,如把公交站点设在靠近候机楼位置上,必然加剧拥堵的程度。同时,由于公交站点设置、公交车车身以及同时停放所需的场地空间较大,因此从满足整体道路交通顺畅、减少车辆拥堵、减少安全隐患的角度考虑,候机楼前及几条主要道路不合适设置公交站点。 二是候机楼前面道路设计荷载分中小型车辆通行,大型车辆频繁通过存在安全隐患。因此在此次调整中,重新明确到达层车道为中小型车辆通行道,进入东停车场的大中巴等车辆的离场路线进行了调整,改从埭辽路离开,以缓解到达层道路拥堵现状。 机场介绍,按照新的交通组织方案,整体候机楼前的道路交通有了很大改观,秩序变好、停车更方便、接送客人更加便利。 “以客为尊,关注顾客需求是厦门空港一直来所坚持的理念。”厦门机场回复,如取消所有出租车进入机场的收费,一年减少收入200万元;在停车楼改造期间,投入100多万元建成长廊直达临时公交站点;投入600多万元全面升级候机楼标识系统,完善公交站点沿途引导标志等。 2012年10月开始的枋钟路 (机场路口)下穿通道工程施工,对机场周边交通造成不小影响,部分公交线路也因此调整,该工程计划在今年7月全线通车,相信届时机场交通将会得到很大改善。 市民吐槽 香港的机场公交很近 ckchina:全球各大国际机场,近的如香港国际机场、东京成田机场,公交车都是直达机场客运大楼的门口,和的士车道并排而行,非常方便。难道厦门机场只欢迎有车的人 厦门道路为什么会这么堵 原因就是很多公共设施都是为有车的人设计的。 |