清流城北通往拔里村的唯一公路 30年前竟是铁路

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　　“大跃进”期间，三明林区先后建成4条森林铁路。其中：清流县城关至拔口森林铁路于1959年建成，长18公里，投资88.43万元，1981年拆除改建成公路。

　　永安县热西至坑源的森林铁路于1959年建成，长8公里，投资38.24万元，1970年拆除改建成公路。尤溪县雍口至大宁的森林铁路于1961年建成，长22.7公里，投资215.15万元，1967年拆除改建成公路。1959年，计划从黄沙至石珩开辟一条长达49公里的森林铁路干线，并开设5条支线，长达68公里，包括莘口、岩前、夏阳、雪峰等大部分地区，这条干、支线长117公里的森林铁路计划总投资2996万元。从1960年2月开始施工，至1962年6月，因国家经济困难，该项工程停建，共形成路基82公里，涵洞109座，中桥1座长36米，坂头大桥1座长106.3米，耗资348.14万元，没有发挥效益。

　　森林铁路建成初期，除运送木材外，还承载沿线乘客，方便附近林区群众的生产生活，促进林区的开发。但因森林铁路运输比汽车运材成本高出42.1%，又不能行驶其他车辆，综合效益不如林区公路。因此先后废弃、拆除改建成公路。 (《三明市志》)

　　记者 詹昌政 清流记者站 沈昌培 文/图