东南国际航运中心 让世界重新认识厦门港

　　62天

　　创造速度神话 更追求服务质量

　　62天，能够做多少事情 东南国际航运中心的建设给你一个答案。

　　作为东南国际航运中心的组成部分，厦门航运交易所、东南国际航运仲裁院、福建电子口岸这三个机构，从选址到方案设计再到装修，以及入驻新港务大厦，就是在这么短短62天内完成的，并在2012年6月2日正式挂牌试运行。

　　“这个速度真的很快。”厦门航运交易所负责人陈耀辉参与了交易所的组建过程。他介绍说，厦门航运交易所在挂牌时，有15家航运服务企业入驻，涉及船舶交易、人才交流、港口服务、航运金融和大宗商品交易服务领域等。

　　陈耀辉透露，交易所在成立不到一个月后，便为台湾的第一艘高级游轮提供整套船员、人才的输出。这在厦门尚属第一次。同时，在2012年10月底，还引进了上海运价指数交易公司的会员单位入驻，填补了航交所开展运价指数交易服务的空白。

　　而口岸信息化方面，福建电子口岸公司书记刘少华介绍说，由于有了电子口岸的建设，协助口岸监管部门优化通关流程，简化通关手续，东南国际航运中心的通关速度加快了。电子口岸支持企业24小时货物电子申报，截至2012年11月，通过系统运行的转关业务量达7.1万标箱，占厦门关区转关业务量的90%以上。

　　刘少华透露，截至11月底，电子口岸服务窗口已办理企业开户100余家，处理电子关锁业务200多次，发放电子车牌300多张。

　　在同一天挂牌的东南国际航运仲裁院，同样也交出了一份不错的答卷。

　　东南国际航运仲裁院院长林建文介绍说，截至2012年12月20日，他们共受理航运纠纷仲裁案件29件，其中涉台案件2件，涉案总标的额2.3亿元，5件案件双方当事人均来自厦门以外的地区。

　　林建文说，仲裁院的仲裁员均为国际国内的高水平专业人士，其中不乏丹麦、日本、新加坡、香港等国家和地区的专家。