厦门机场离公交500多米 规划:机场50米应设公交站

　　海峡导报3月7日讯（记者 吕寒伟/文 陈巧思/图） 轮渡、火车站、汽车站，为什么它们的公交站点如此之近，而机场却做不到 导报记者调查发现，机场公交站点的设置，单从其距离来说，不符合相关的规划要求。

　　对比 轮渡21米火车站33米

　　火车站和轮渡，和机场一样重要，都是厦门的窗口，都承担着巨大的客流量。它们的公交站点有多远呢 昨天，导报记者特地进行测量。

　　厦门火车站，最近的公交站点是brt，出了火车站的大厅之后，从出租车通道旁边的边缘开始计算，brt公交站离它只有33米。

　　此外，火车站还有其它站点，分别位于东南亚大酒店、梧村汽车站、梧村地下商业街、湖滨东路两侧。这些站点虽然没那么近，但是都可以通过梧村地下商业街走到，边逛街边找站点。

　　轮渡码头门口，有两个公交站点，称为“一站多点”。其中，最近的公交站点，离码头才21米，几乎是出了码头就到站点。想到对面搭乘公交车的乘客，可以走地下通道，也是风雨无阻。

　　此外，梧村汽车站、湖滨南路汽车站、枋湖客运站，每一处的公交站点都是挨得近近的。

　　相比之下，机场公交500多米的距离，要经过两个斑马线，路上有汽车，沿途没有遮雨长廊，无论距离还是舒适性，都是最差的。

　　规划 机场公交应在50米之内

　　为什么轮渡、火车站的公交站点，都一致被安排在最近的位置

　　“火车站、客运站、机场、码头等的公交站点，在规划的时候，都是要求公交站点能够越靠近越好。”规划局一位人士指出。